Идея одноразового контейнера — возможный противовес китайской конкуренции?
Разница в стоимости китайского и российского контейнера для грузоперевозок достигает ста тысяч рублей в пользу китайской продукции. Это связано и с качеством сплава, и с толщиной стенки. Из-за российских норм сертификации наши контейнеры стоят существенно дороже. Поэтому российские производители контейнеров чувствуют себя на рынке не лучшим образом.
В результате появилась идея одноразового контейнера, которого хватит на 1-2 поездки. А далее — утилизация. Эту идею выдвинул заместитель генерального директора ОАО «РЖД», Алексей Шило. Он предложил подумать, как сделать такую тару для перевозок, чтобы она получилась экономически выгодной.
Однако для реализации проекта все равно придется пересматривать нормы сертификации контейнеров, установленные Российским морским регистром судоходства. Точно так же пришлось бы их пересматривать в случае, если российские заводы стали бы делать контейнеры по китайскому образцу.